En 1987, les gens ont parlé “de l'industrie de logiciel de micro-ordinateur.” Les gorilles de cette entreprise étaient Microsoft et le Lotus - le pesage d'entreprises de logiciel gigantesque dans à 200 millions de $ dans le revenu annuel. Il y avait beaucoup d'entreprises plus petites (Ashton-Tate, Aldus, T/Maker, MicroPro, WordPerfect quelqu'un) - dont la génération d'aujourd'hui d'entrepreneurs n'a jamais entendu. La chose suivante est comment j'ai décrit l'industrie de logiciel de micro-ordinateur dans mon plan d'activité en 1987.
En dix ans puisque Microsoft a présenté le monde au logiciel d'ordinateur individuel via Microsoft de Base, l'industrie de logiciel de micro-ordinateur n'a grandi de rien à un multi-milliard d'entreprise de dollar. À la suite de cette croissance sont des milliers d'entreprises de logiciel aux limites des opérations de garage aux géants de 200 millions de $ comme Microsoft et le Lotus. Pour peu de temps, des milliers des gens sont devenus riches la nuit l'utilisation une formule simple - crée un nouveau morceau de logiciel et le jette dans le marché via des annonces de magazine et des groupes d'utilisateur. Les héros de logiciel étaient communs - tout le nécessaire était quelque chose de propre. Même le pirate informatique d'ordinateur de lycée est entré sur l'action (beaucoup à la stupéfaction de ses parents qui faisaient bientôt moins d'argent travaillant à plein temps) en dépensant ses après-midis écrivant un jeu et le vendaient à une société établie.
Il était inévitable qu'une industrie (cette industrie soit étroitement définie comme l'industrie de logiciel de micro-ordinateur - spécifiquement des sociétés écrivant le logiciel pour l'IBM PC, le PC compatible et Apple Computer) le cultivant attirerait rapidement quelques capitalistes affamés, expérimentés. Ces gens ont pris la forme d'ingénieurs confirmés, des capitalistes d'entreprise et MBAs. Comme l'association est devenue plus peuplée, la structure est devenue de plus en plus chaotique. N'était plus simplement personne capable de réussir - la compétition a commencé à jouer un facteur significatif. Le reste du monde des entreprises a tenu compte comme les sociétés de logiciel ont commencé à entrer en bourse, de grandes sociétés les divisions commencées qui ont développé le logiciel et la Semaine D'entreprises a dirigé des articles de fond sur la révolution de logiciel.
Comme 1987 commence, l'industrie de logiciel de micro-ordinateur entre à l'adolescence. La frénésie organisationnelle du passé devient moins d'un facteur. Ne l'interprétez pas comme un ralentissement dans l'activité - l'industrie de logiciel est plus occupée que jamais. Il a simplement pris une certaine structure. Les méthodologies pour le succès sont établies et deviennent la norme. Les jours d'argent facile pour chacun sont finis.
La découverte de l'espace dans la Zone pour faire des emplois sales obtient plus durement et plus durement ces jours.
Le boom en fonction, logeant et le développement au détail qui a commencé à la fin des années 1990 a poussé des promoteurs à payer des prix toujours plus hauts pour la terre où les lots de voiture d'occasion, des magasins de pneu et des usines de ciment une fois étaient, selon une étude par le Bureau de la Zone de Planification.
Cela laisse un manque d'espace pour le travail industriel léger comme la terre est redivisée en zones pour le développement qui produit des loyers plus hauts.
Les sites industriels fournissent la sorte de services nécessaires mais non fascinants a eu besoin de diriger une ville, y compris des places pour garer Metrobuses, trier et réutiliser des ordures, réparer des voitures et vendre des parties autos.
"Cette place est part," Destin st. Charles a dit, l'entorse dans la main, comme il a réparé une voiture à son magasin près de l'Avenue de New York et la Route Bladensburg NE, où le développement empiète. "Voilà. Il n'y a aucun espace au district fédéral de Columbia pour des entreprises comme nous."
L'étude a identifié 2,390 acres industriellement zonales dans les secteurs divers de la Zone, y compris des voisinages le long de la Ligne Rouge du Métro près de Rhode Island l'Avenue, le Fort Totten, Brookland et des arrêts de Takoma; le secteur au nord de Station d'Union connue comme NoMa; avenue de New York et Route Bladensburg NE; et près du site du nouveau stade de base-ball dans le Sud-est.
Les urbanistes disent que les valeurs de terre autour du nouveau stade, par exemple, ont pointu de 6 $ un pied carré pour la propriété industrielle à bien 50 $ un pied et dans quelques cas autour de 100 $.
L'étude a constaté que seulement 5 pour cent de 43,850 acres de la Zone sont divisés en zones pour des utilisations de type industriel. San Francisco, une ville de taille comparable et celui qui a une économie assez considérable de bureau beaucoup comme la Zone, a 13 pour cent de sa terre dans l'utilisation industrielle, le Bureau de Planification de dit.
"Nous avons perdu beaucoup de pieds carrés pendant les derniers cinq à 10 ans au développement économique," a dit Hélène M. McCarthy, le directeur du Bureau de Planification.
Environ 450 acres de terre industriellement zonale font face aux pressions de développement ou ont déjà été rénovées pour des constructions nouvelles, plus chiques. Cela inclut la redivision en zones de 242 acres autour du nouveau stade de base-ball près de la Rivière Anacostia. Et peu de nouvelle terre est divisée en zones pour des utilisations industrielles.
On s'attend aux agences de zone et le secteur privé pour avoir besoin d'environ 100 acres de terre de type industriel dans les années à venir, selon l'étude. Mais quelques promoteurs disent que diminue là la demande d'un tel espace dans la Zone et que les entreprises étendent au lieu de cela de telles opérations dans les faubourgs.
Les planificateurs suggèrent d'ajuster des lois de division en zones pour faire quelques secteurs strictement industriels ou le bureau d'ayant, des entreprises au détail et industrielles coexistent dans quelques secteurs. On s'attend à certaines des recommandations à être incorporé dans le plan complet de la Zone, qui est révisé.
Les idées ont apporté l'intérêt de beaucoup de locataires dans la Zone qui louent l'espace pour des opérations de type industriel.
St. Charles a dirigé son atelier de réparations auto près du coin de New York et Bladensburg pendant trois ans, mais devra probablement se déplacer parce que le propriétaire de la terre vend la propriété au promoteur Jim Abdo, qui projette un méga-développement de magasins, des restaurants et le logement.
Avant qu'il ne se soit déplacé au Nord-est, son magasin, D.S.C. La réparation Auto, était dans la Neuvième Rue NW. "Ils m'ont donné un coup de pied de là quand le nouveau centre de convention est venu," a-t-il dit.
"Nous avons dû nous déplacer. Maintenant ils disent qu'un centre commercial est meilleur que plus de voitures ici et ils disent que c'est meilleur que ma camelote," st. Charles a dit, indiquant une voiture en haut frappée.
À côté à son magasin, un autre mécanicien a été d'accord.
"Ce n'est pas juste durement pour obtenir une licence, il est dur de trouver l'espace," a dit Alpha Sesay, qui a eu son garage dans le Nord-est pendant sept ans.
Près des ateliers de réparations autos sur la Route Bladensburg, des Parties Autos A*R en possession de famille ont beaucoup de mal à rester dans le secteur et sont probables pour déplacer ses voitures détruites et des parties autos - des amortisseurs, des moteurs, des transmissions, des pompes de direction assistée - de trois acres qu'il occupe maintenant aux emplacements dans des Plaines Blanches, Md. Et Fredericksburg, Va. (Ce n'est pas un junkyard, les propriétaires sont prudents de désigner aux visiteurs. Un réfrigérateur est disposé dans un junkyard; le yard de sauvetage est où les parties sont réutilisées, ils disent.)
"Je le vois comme inévitable," a dit Richard Ackerman, dont le père a commencé le yard de sauvetage sur la Route Bladensburg il y a 57 ans. "Changement de Choses. Nous avons été ici pour si longtemps. Il n'est pas peu raisonnable de penser que ce secteur sera développé."
Sa mère de 80 ans, Muriel, a fait chorus. Elle et son mari, Robert, qui est 91, se sont arrêtés dans prêter une main pendant le jour. "Ils veulent le nettoyer," a-t-elle dit des plans d'Abdo. "Je ne les blâme pas, mais ils mettent trop de personnes de l'entreprise.... Ils veulent arranger la porte au Capitole. Je suppose qu'ils veulent à joli cela en haut."
Abdo, qui achète 16 acres à New York et Bladensburg, y compris où le yard de sauvetage d'Ackerman et les ateliers de réparations autos sont assis, appelle la terre underutilized. Ses plans appellent à 3.5 millions de pieds carrés de développement, avec des appartements en copropriété et un magasin d'épicerie.
"J'ai un problème avec le maintien de la terre industrielle sur les couloirs visuels de la ville," a dit Abdo. "Je pense que c'est une erreur de maintenir ceux s'il y a une plus haut et meilleure utilisation, comme le logement, la vente au détail."
Dans le Sud-est, juste un demi-bloc du nouveau stade de base-ball près de la Rue de Capitole du Sud et l'Avenue Potomac SE, une usine concrète fait face aux sauvegardes de trafic dans des rues étroites a éparpillé avec de grandes cavernes, comme la saleté de prise de camions à benne des ouvriers de fosse énormes creuse pour construire le stade de base-ball. Le propriétaire de l'usine rénovera probablement ou vendra le site, forçant un mouvement au Maryland.
Une Offre Non sollicitée dans le Sud-est
L'immeuble de Monument de promoteur à base de zone mis dans une offre non sollicitée à Washington l'Autorité de Transit de Secteur Métropolitaine pour essayer pour obtenir le contrôle de grossièrement une demi-acre au coin du M et la Moitié de rues dans le Sud-est Washington, près du nouveau stade de base-ball. La demi-acre vaut environ 14 millions de $, ou 80 $ par pied carré buildable.
Le promoteur possède beaucoup de terre qui entoure le site WMATA, qui est un parking. L'immeuble de Monument veut avancer rapidement pour se fonder sur le site et améliorer le Yard Naval l'arrêt de Métro là en même temps.
Fermetures
· ING le Clairon de New York a payé 14.4 millions de $ pour l'Hôtel de Maison Morrison à 45 pièces à Vieille Alexandrie de Ville. l'entreprise projette une rénovation de 1.9 millions de $ de chambres d'amis et le secteur commun.
· les Compagnies de Promoteur Fifield de Chicago a payé 13.4 millions de $ pour un site de développement presque de huit acres dans le parc de bureau de Coin de Dulles dans Herndon. Cassidy et des Mineurs Pinkard ont représenté le vendeur, Penzance des Propriétés.
· des Propriétés de Boston a commencé la construction sur la dernière tache de terre au Centre Reston de Ville. Il construit au Sud de Marché, un complexe 860,000-square-foot de bureau et la vente au détail. Le promoteur a récemment signé un bail de 50,000-square-foot avec NII Holdings Inc., autrefois connu comme Nextel International.
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